什么是ISO21434體系

        ISO/SAE 21434是一項(xiàng)關(guān)于汽車網(wǎng)絡(luò)安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，?正式名稱為"ISO/SAE 21434 Road vehicles – Cybersecurity engineering"。?? 2021年8月31日，由ISO和SAE共同制定的全球首個(gè)汽車網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/SAE21434正式發(fā)布。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展為車輛提供了許多新的功能和便利性，但同時(shí)也帶來(lái)了一些網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。

連接性攻擊:智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過(guò)無(wú)線通信與外部網(wǎng)絡(luò)連接，這使得易受到黑客的連接性攻擊。黑客可以利用漏洞和弱點(diǎn)入侵車輛系統(tǒng)，從而實(shí)施遠(yuǎn)程控制、竊取個(gè)人信息并操控 。

數(shù)據(jù)安全:智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生和處理大量的數(shù)據(jù)，包括駕駛者偏好、地理里位置、車輛診斷信息等。這些數(shù)據(jù)需要受到嚴(yán)格的保護(hù)，以防止未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)和濫用。數(shù)據(jù)泄露可能導(dǎo)致個(gè)人隱私泄露、身份盜竊和其他惡意活動(dòng)。

軟件漏洞:智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用大量的軟件和電子控制單元(ECU)，這可能存在軟件漏洞和安全漏洞。黑客可以利用這些漏洞來(lái)入侵車輛系統(tǒng)，破壞車輛功能或控制車輛行為。

身份驗(yàn)證與訪問(wèn)控制:智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要有效的身份驗(yàn)證和訪問(wèn)控制機(jī)等問(wèn)題可能導(dǎo)致未經(jīng)授權(quán)的人員入侵車輛系統(tǒng)。

外部網(wǎng)絡(luò)威脅:智能網(wǎng)聯(lián)汽車連接到外部網(wǎng)絡(luò)，如云服務(wù)和移動(dòng)應(yīng)用程序 ，從而影響車輛的安全性和隱私。

ISO/SAE 21434是為了提升汽車行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)，?通過(guò)提供具體的指南和框架，?幫助汽車制造商和相關(guān)利益相關(guān)者更好地管理和減輕網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，?確保汽車系統(tǒng)的安全性和可靠性

ISO21434的認(rèn)證價(jià)值

符合法規(guī)的要求：ISO/SAE 21434認(rèn)證的價(jià)值主要體現(xiàn)在確保網(wǎng)絡(luò)安全納入道路車輛的設(shè)計(jì)，?幫助汽車制造商和零部件供應(yīng)商滿足全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)要求。??

增強(qiáng)車輛安全性:ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)結(jié)構(gòu)化流程與汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的每項(xiàng)活動(dòng)的起點(diǎn)，?確保網(wǎng)絡(luò)安全成為道路車輛設(shè)計(jì)的一部分，?包括系統(tǒng)、?組件、?軟件以及任何外部設(shè)備或網(wǎng)絡(luò)的連接。?這一標(biāo)準(zhǔn)適用于所有車載電子電氣系統(tǒng)的企業(yè)，?如汽車制造商、?系統(tǒng)供應(yīng)商、?第三方軟件和電子元器件供應(yīng)商等，?覆蓋從設(shè)計(jì)、?開發(fā)、?測(cè)試到維護(hù)和升級(jí)的全生命周期。?因此，?遵守并符合ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)能夠更好地應(yīng)對(duì)全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)要求，?提升產(chǎn)品的安全性與可靠性。?

保護(hù)數(shù)據(jù)安全：汽車現(xiàn)代化趨勢(shì)下，車輛連接互聯(lián)網(wǎng)和其他通信考慮數(shù)據(jù)的保護(hù)措施，以防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)泄露，

提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力：ISO/SAE 21434標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車時(shí)汽車供應(yīng)商的必要標(biāo)準(zhǔn)，?為滿足特定法規(guī)要求提供了支持。?這對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)尤為重要，?因?yàn)殡S著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，?車輛網(wǎng)絡(luò)安全成為了一個(gè)不可忽視的關(guān)鍵因素。?通過(guò)獲得ISO/SAE 21434認(rèn)證，?企業(yè)能夠向市場(chǎng)和消費(fèi)者證明其產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、?開發(fā)過(guò)程中已經(jīng)充分考慮了網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題，?從而提升品牌形象和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。?

哪些企業(yè)可以申請(qǐng)ISO/SAE12434認(rèn)證：

與汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的：包括汽車制造商、?供應(yīng)商、?軟件開發(fā)公司、?網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)人員以及其他利益相關(guān)方。 

申請(qǐng)ISO/SAE12434的條件：

1 專業(yè)團(tuán)隊(duì):需要具備經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車網(wǎng)絡(luò)安全專家團(tuán)隊(duì)，能夠負(fù)責(zé)制定和實(shí)施相關(guān)的安全措施和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 。

2.安全管理制度:需要建立適當(dāng)?shù)陌踩芾碇贫龋鞔_的責(zé)任分工、并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和管理。

3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:需要進(jìn)行全面的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別潛在的網(wǎng)絡(luò)安全威脅和漏洞期管理方法，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和管理。

4.安全生命周期管理:需要在整個(gè)汽車開發(fā)和生產(chǎn)周期中，采用安全生命周期管理方法，從需求定義、設(shè)計(jì)、實(shí)施、測(cè)試、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中考慮和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全措施。

5.安全培訓(xùn)和意識(shí):需要向相關(guān)人員提供適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)，提高他們對(duì)汽車需要進(jìn)行嚴(yán)格的安全期管理方法，從需求定義、設(shè)計(jì)、實(shí)施、測(cè)試、維護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)中考慮和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全措施.。認(rèn)識(shí)和意識(shí)，并確保他們能夠按照安全要求執(zhí)行相關(guān)工作。

6.安全測(cè)試和驗(yàn)證：需要進(jìn)行嚴(yán)格的安全測(cè)試和驗(yàn)證，包括功能安全測(cè)試網(wǎng)絡(luò)安全漏洞掃描、安全加密算法驗(yàn)證等，確保汽車系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全性能符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

7.安全文檔和記錄:需要編制和管理相應(yīng)的安全文檔和記錄，包括安全策略，安全需求規(guī)格、安全設(shè)計(jì)文檔、安全測(cè)試報(bào)告等。